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Mit Limousinen und Kombis steigt Mazda 1973 in den europäischen Markt ein

Der im Jahr 1920 in Japan gegründete Autokonstrukteur Mazda stieg als Hersteller von Maschinen, Motorrischkas, Lastwagen und Motorrädern in den 1960er Jahren erst spät in die Pkw-Produktion ein. In Europa waren die Japaner seit den 1970er Jahren mit Kleinwagen sowie Limousinen und Kombis der Kompakt- und Mittelklasse vertreten. Ende der 1980er Jahre stellte Mazda seinen ersten Roadster vor, der unter der Bezeichnung MX-5 zu den Händlern kam und das sportliche Image der Mazda-Modelle beeinflusste.

Erweiterung der Produktpalette durch Vans und SUV

Erweitert wurde die Produktpalette später durch Kompaktvans und allradangetriebene Sport Utility Vehicles (SUV), deren große Ausführungen insbesondere für den nordamerikanischen Markt produziert werden sollten. Wie Mazdas zukünftige Modelle aussehen könnten, darüber konnten sich Mitglieder der virtuellen Welt Second Life schon einmal vorab informieren, als der Hersteller sein zwischen Coupé und Cabriolet angelegtes Concept Car Mazda Hakaze auf der Computerplattform 2007 für Probefahrten am Bildschirm fahren ließ.

Mazda-Modelle in der Kleinwagen- und Kompaktklasse

Die als Einstiegsmodelle seit 1988 gefertigten Mazda 121 und der Minivan Mazda Demio wurden mit dem Baujahr 2003 durch die erste Generation des Mazda2 ersetzt, der in der Baureihe ab 2007 in zwei Versionen als Schrägheck- und Stufenheck-Limousine angeboten wurde. In der Klasse der kompakten Fahrzeuge löste der Mazda3 im Produktionsjahr 2003 den bereits seit 1977 gebauten Mazda 323 ab. Das Topmodell der Mazda-Mittelklasse stellte der Mazda6 dar, der im Jahr 2002 dem Mazda 626 nachfolgte und als Limousine und Kombi zu haben war.

Coupés, Roadster und sportlich angelegte SUV von Mazda

Im Segment der Roadster und Coupés war Mazda erstmals mit dem 1989 vorgestellten Cabriolet Mazda MX-5 vertreten. Das Coupé Mazda RX-8 ergänzte ab 2003 das Sportwagenangebot. Als Kompaktvan hatten die Japaner von 1999 bis 2005 den Mazda Premacy im Programm, der danach durch die neue Großraumlimousine Mazda 5 abgelöst wurde. Als sportliche SUV brachte der Hersteller ab dem Jahr 2006 die Mazda-Baureihe CXheraus. Während das große Modell CX-9 zunächst nicht in Westeuropa verkauft wurde, war der kleinere CX-7 dort bereits 2007 ein Jahr nach Produktionsbeginn erhältlich.

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