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Autokatalog - Alle Infos zu Ford Focus Turnier (2004-heute): Fotos, Preise, Testberichte, technische Daten & Erfahrungsberichte.

Ford

Focus Turnier
(2004-heute)

Motorisierung

Ford

Focus Turnier (2004-heute)

(alle Modelle)

Kategorie: Kombi

Baureihen:

2011-heute
2004-heute
1998-2004

Alle Fotos

Nutzerbewertung:

AutoScout24-Preise:


	Info Die Preisspanne gibt an, in welchem Preisrahmen sich die Angebotspreise für dieses Modell auf AutoScout24 Deutschland bewegen. 99% der Angebotspreise werden für die Erhebung der Preisspanne berücksichtigt. Extrem hohe bzw. extrem niedrige Einzelangebote fließen somit nicht in die Preisspanne ein. Die Preisspanne wird einmal pro Woche berechnet.

2.900 - 25.950

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Motorisierung

kW (PS)

l/100 km

Bauzeitraum Motor


Benzin
1.4 16V	59 (80)	6,6l	09/2004 - 06/2010
1.6 16V	74 (100)	6,7l	09/2004 - heute
1.6 Ti-VCT	85 (115)	6,4l	09/2004 - 08/2010
1.8	92 (125)	7l	03/2006 - 08/2010
2.0 16V	107 (145)	7,1l	09/2004 - heute
Benzin oder Alkohol
1.8 Flexifuel	92 (125)	7l	01/2006 - 06/2010
Benzin oder Gas
2.0 16V LPG	107 (145)	7,1l	01/2008 - heute
Diesel
1.6 TDCi	66 (90)	4,5l	01/2005 - heute
1.6 TDCi	80 (109)	4,3l	09/2004 - heute
1.8 TDCi	85 (115)	5,3l	04/2005 - 12/2005
2.0 TDCi	81 (110)	5,8l	02/2008 - 06/2010
2.0 TDCi	100 (136)	5,6l	09/2004 - 06/2010

Fotos von Ford Focus Turnier (2004-heute)

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Erfahrungsberichte

Durchschnittliche Nutzerbewertung: von 5

aus Bewertungen

Kaufempfehlung: empfehlen dieses Auto zum Kauf.

Auto888

Für den Alltag hervorragend, als Diesel viele versteckte Kosten.

Ford Focus Turnier 1.6 TDCi | 80 kW (109 PS)

Ghia Durashift-CVT DPF, 5 Türer, 01/2006-02/2007

Einzelbewertung:

frichter

günstiges Arbeitsgerät

Ford Focus Turnier 1.6 TDCi | 80 kW (109 PS)

Ambiente DPF, 5 Türer, 11/2007-09/2009

Einzelbewertung:

zille

Ford Focus Diesel (Ist eigentlich ein spanischer 1.8 TDCi) weiter-empfehlens-wert

Ford Focus Turnier 1.6 TDCi | 80 kW (109 PS)

Einzelbewertung:

Alle Erfahrungsberichte

Preise für Ford Focus Turnier (2004-heute) | beta

MIN. € 2.900

DURCHSCHNITT € 12.461


	Info Die Preisspanne gibt an, in welchem Preisrahmen sich die Angebotspreise für die einzelnen Modelle auf AutoScout24 Deutschland bewegen. Der Durchschnittspreis gibt an, wie viel die Modelle durchschnittlich kosten. 99% der Angebotspreise werden für die Erhebung der Preisspanne berücksichtigt. Extrem hohe bzw. extrem niedrige Einzelangebote fließen somit nicht in die Preisspanne ein.

MAX. € 25.950

Stand: 16.05.2012

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Ford Focus Turnier (2004-heute) Gebrauchtwagen

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Erfahrungsberichte

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Detailbewertung:

Design

Fahrspaß

Alltagstauglichkeit

Preisleistungsverhältnis

Laufende Kosten

Erfahrungsberichte

1 - 5 von 35

1 2 3 ... 7

Auto888

Für den Alltag hervorragend, als Diesel viele versteckte Kosten.

Ford Focus Turnier 1.6 TDCi | 80 kW (109 PS)

Ghia Durashift-CVT DPF, 5 Türer, 01/2006-02/2007

Kaufempfehlung:

Selbst gefahren:

mehr als zwei Jahre

Hauptnutzung:

Beruflich - Kurzstrecke

Baujahr:

2006

Einzelbewertung:


Vorteile: + Platz im Innenraum + Klimaanlage + Sitzheizung		Nachteile: - hohe Kosten beim Diesel

Ich nutze das Auto für den beruflichen Alltag, fahre ca.
30 000 km, und das bei jedem Wetter. Der Verbrauch liegt bei ca. 6,2 Liter, bei durchschnittlicher Fahrweise.
Da ich 1,90 m groß bin, war der Innenraum für mich ein wichtiges Verkaufsargument. Platz ist reichlich vorhanden (Turnier).
Das Auto hat so seine Macken und versteckte Kosten, die Ford bekannt sind, aber oft verschwiegen werden: Zentralverrieglung in der Fahrertür gern defekt (Türen verschließen und öffnen sich von allein, Reparatur mit Bastelstunden kann schnell ca. 500,00 EUR betragen, da der Fehler beim Auslesen nicht angezeigt wird), DPF muss aller 120 000 KM gewechselt werden ( meiner hielt
160 000 km und kostete 900,00 EUR, incl. Einbau und Ford - Originalteil), Additiv für DPF aller 60 000 km (ca. 80,00 EUR), Radkastenabschluss hinten, nach vorn, schlecht vor Korrosion geschützt.
Ölwechsel am besten selbst erledigen, da die erforderliche Sorte 5W30 in der Werkstatt mit Golddukaten bezahlt werden muss.
Sehr positiv: Zahnriemenwechsel aller 240 000 km, überraschend verschleißarme Bremsen.
Insgesamt ein praktisches Auto, das ohne DPF bedeutend weniger Kosten verursachen würde.
Ich könnte mir vorstellen, wieder einen Ford Focus Turnier zu kaufen, allerdings einen Benziner.

frichter

1 Nutzer fanden diesen Erfahrungsbericht hilfreich.

günstiges Arbeitsgerät

Ford Focus Turnier 1.6 TDCi | 80 kW (109 PS)

Ambiente DPF, 5 Türer, 11/2007-09/2009

Kaufempfehlung:

Selbst gefahren:

einige Monate

Hauptnutzung:

Privat - Langstrecke

Baujahr:

2010

Einzelbewertung:


Vorteile: + spritsparend + sehr gutes Platzangebot + günstig als Gebrauchtwagen		Nachteile: - kalt etwas brummig - nur 5-Gang - mäßiges Interieur

Ich habe einen Ford Focus Turnier 1,6TDCi gebraucht mit 29.000km gekauft. Der Wagen ist mit seinen 109PS recht spritzig und dazu noch spritsparend. Der Verbrauch ist recht gut. Das Patzangebot einschließlich dem Kofferraum überzeugt. Sehr vorteilhaft ist die niedrige Ladekante. Entgegen vieler Meinungen klappert im Innenraum nichts. Das Interieur des Focus wirkt nicht so hochwertig wie bei Mercedes oder VW, dafür ist aber der Focus auch weitaus günstiger zu haben. Morgens und dann vor allem bei kaltem Wetter, ist der Ford Focus etwas brummig, verrichtet aber problemlos seinen Dienst. Ansonsten wären noch Zentralverriegelung, el. Fensterheber & el. Aussenspiegel, höhenverstellbares Lenkrad und Sitze, Radio/CD mit Lenkradfernbedienung, Klimaanlage sowie ESP, ABS, el. Einparkhilfe, Navi, Bordcomputer, Servolenkung und Dachträger zu erwähnen.
Unterm Strich ein gutes Paket zu fairem Preis.

zille

Ford Focus Diesel (Ist eigentlich ein spanischer 1.8 TDCi) weiter-empfehlens-wert

Ford Focus Turnier 1.6 TDCi | 80 kW (109 PS)

Kaufempfehlung:

Selbst gefahren:

zwei Jahre

Hauptnutzung:

Einfach nur zum Spaß

Baujahr:

2006

Einzelbewertung:


Vorteile: + Preis-Leistungs-Verhältnis + Fahrverhalten und -leistung + Einstandspreis		Nachteile: - Wiederverkaufswert

Also Designpreise gewann er nie, dafür aber noch relativ sportives Erscheinungsbild (sofern ein Kombi sportiv erscheinen kann) und er wird dem Anschein auch halbwegs gerecht, aonsonsten "schön unauffälliges" Erscheinungsbild von außen und "aufgeräumter" Arbeitsplatz innen.

Fahrspaß: morgens etwas brummig, wenn sehr kalt, aber sonst zieht Diesel zieht bereits ab ca. 1.500 U/min in jeder Lebenslage durch, gestattet schaltfaules, entspanntes Reisen aber auch City-Cruise (knapp 1.200 U/min bei 60 km/h im 5. Gang auf Stadtmagistralen) und Mitschwimmen. Er darf auch mal auf die linke Autobahnspur. Der Verbrauch bei entspannter Fahrweise und normalen Temperaturen war stets deutlich unter 6 Liter mit Tendenz zur 5. Im winterlichen Innenstadtverkehr oder bei strammer Autobahnfahrt nahe der Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h können es auch mal 7 Liter werden, aber das ist wohl soweit normal. Ich empfand ihn als sparsamen Wegbegleiter und für die Familie oder mittlere Lasten einschließlich Ski & Snowboard war immer genug Platz, auch ohne diese dämlichen und völlig überteuerten Plastik-Dachkoffer.

Fazit: weiter-empfehlens-weil-preis-wert

Gast

Verbrauch

Ford Focus Turnier 2.0 16V | 107 kW (145 PS)

Kaufempfehlung:

Selbst gefahren:

Zwei Jahre

Hauptnutzung:

Baujahr:

Einzelbewertung:

Kurth aus Oldenburg schreibt: Ich fahre das Fahrzeug seit 09/2008 miteinigen kleinen Mängel hatte ich Anfangs zu kämpfen. Leider ist der Verbrauch zu Hoch, das Fahrzeug nimmt jenach Fahrweise 10-12Ltr. auf 100 Km . Auch eine Überprüfung durch einen Techniker der Fordwerke köln brachte keinErgebnis. ( Bis heute keine Stellungsnahme der Fordwerke.)
Platzangebot ist in Ordnung.

Gast

tolles Auto, weniger guter Motor

Ford Focus Turnier 1.6 Ti-VCT | 85 kW (115 PS)

Kaufempfehlung:

Nein

Selbst gefahren:

Ein Jahr

Hauptnutzung:

Baujahr:

Einzelbewertung:

Thomas aus Achim aus Achim bei Bremen schreibt: Ich fahre mein Auto seit 1,5 Jahren, hab jetzt 35000 km weg, habe einen Durchschnittsverbrauch um die 7,5 Liter. Einer der Diesel ist vermutlich die bessere Wahl. Mehr Durchzug, geringerer Verbrauch, und nach 40000 km hat sich auch der Anschaffungsmehrpreis bezahlt gemacht und die jährliche Steuer hat man auch nach 8000 km wieder raus- mein nächster ist wieder ein Diesel, Marke wei;szlig; ich noch nicht

1 - 5 von 35

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1990-2000 1986-1990 1980-1989 Escort	2011-heute 2004-heute 1998-2004 Focus Turnier	1990-1993 1986-1990 1983-1989 Orion	Streetka
1990-1998 1986-1990 1983-1989 Escort Cabriolet	Fusion	1993-1998 1990-1993 Probe	Windstar
1990-2000 1986-1990 1983-1989 Escort Turnier	2006-heute 1995-2005 Galaxy	Puma	alle Modelle
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2011-heute 2004-heute 1998-2004 Focus	2001-2007 1996-1998 1993-1996 Maverick	1995-1998 1992-1995 Scorpio Turnier

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Focus Turnier (2004-heute)

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Fotos von Ford Focus Turnier (2004-heute)

Erfahrungsberichte

Durchschnittliche Nutzerbewertung: von 5

Für den Alltag hervorragend, als Diesel viele versteckte Kosten.

Einzelbewertung:

günstiges Arbeitsgerät

Einzelbewertung:

Ford Focus Diesel (Ist eigentlich ein spanischer 1.8 TDCi) weiter-empfehlens-wert

Einzelbewertung:

Preise für Ford Focus Turnier (2004-heute) | beta

Aktuelle Ford Focus Turnier (2004-heute)-Topangebote

Durchschnittliche Nutzerbewertung: von 5

Erfahrungsberichte

Detailbewertung:

Erfahrungsberichte

Für den Alltag hervorragend, als Diesel viele versteckte Kosten.

Einzelbewertung:

Vorteile:

Nachteile:

günstiges Arbeitsgerät

Einzelbewertung:

Vorteile:

Nachteile:

Ford Focus Diesel (Ist eigentlich ein spanischer 1.8 TDCi) weiter-empfehlens-wert

Einzelbewertung:

Vorteile:

Nachteile:

Verbrauch

Einzelbewertung:

tolles Auto, weniger guter Motor

Einzelbewertung:

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