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Mit Zukäufen vergrößert Ford seine Produktpalette

Lincoln und Mercury in den USA, Mazda in Japan, Aston Martin, Jaguar, Land Rover, Rover und Volvo in Europa - zu seinen besten Zeiten vereinte der US-amerikanische Autohersteller Ford viele traditionsreiche Marken unter seinem Dach. Während das 1903 in Detroit gegründete Unternehmen auf seinem Heimatmarkt neben Limousinen der Oberklasse auch schwere Geländewagen wie den Ford Explorer oder den Ford Maverick anbot, etablierte der Hersteller seine Kernmarke in Europa vor allem als Anbieter von Klein- und Mittelklassewagen sowie Kleintransportern. Für die Oberklasse mit Limousinen, sportlichen Coupés und Sport Utility Vehicles (SUV) waren die zugekauften britischen Marken zuständig. Kultstatus erlangte der 1964 vorgestellte Ford Mustang, der in Europa als Coupé und Cabriolet erhältlich war. Die in Mustang-Clubs organisierte Fangemeinde vereint Liebhaber der Classic Cars aus den ersten Produktionsjahren und Fahrer der neueren Modelle des Muscle Cars aus US-Produktion.

Das Markenimperium von Ford muss in der Krise verkauft werden

In Deutschland fertigten die Amerikaner in ihren Kölner Werken seit 1930er Jahren zunächst Lastwagen und den Ford Taunus, dessen Nachfolger bis in die 1970er Jahre die Modellpolitik von Ford Europe bestimmten. Der schleppende Absatz seiner verbrauchsintensiven Modelle in den USA und die Produktpolitik in Europa führten Ford ab 2004 in eine wirtschaftliche Krise. Das Marken-Imperium wurde zum Großteil verkauft

Einstiegsmodelle, Limousinen und Kombis von Ford

Im Baujahr 1976 brachte der Hersteller mit dem seither in mehreren Neuauflagen auf den Markt gebrachten Ford Fiesta sein erstes Kleinwagenmodell heraus. Zwanzig Jahre später wurde der Ford Ka als Einstiegsmodell präsentiert. In der Kompaktklasse war der Autobauer mit dem Ford Escort und mit der Stufenheck-Limousine Ford Orion präsent. Das Nachfolgemodell Ford Focus wurde ab dem Jahr 1998 ausgeliefert. Als Limousine und Kombi bot Ford in der Mittelklasse den Ford Sierra an, der ab 1993 durch den Ford Mondeo abgelöst wurde. Mit dem auf den Ford Granada folgenden Scorpio baute Ford im Jahr 1998 sein letztes europäisches Modell der oberen Mittelklasse.

Sportcoupés, SUV, Vans und Kleintransporter von Ford

Eine preiswertere Version des Ford Mustang brachte der Hersteller mit dem Coupé Ford Capri von 1968 bis 1986 auf den Markt. Weitere Coupés folgten mit den Modellen Ford RS 200, Ford Probe, Puma und Cougar. Mit ähnlichem Namen kam im Baujahr 2008 der erste SUV Ford Kuga auf die europäischen Straßen. Mit dem Ford C-Max, dem Galaxy und dem nachfolgenden Ford S-Max war Ford im Bereich der Kompaktvans und Vans vertreten. In der Nutzfahrzeugsparte wurde seit 1953 der Kleintransporter Ford Transit angeboten. Mit dem Transit/Tourneo Connect hatte Ford zudem einen Hochdachkombi im Programm.

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