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Autokatalog - Alle Infos zu BMW-Alpina: Fotos, Testberichte, technische Daten & Erfahrungsberichte.

BMW-Alpina

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Testberichte aus der AutoScout24-Redaktion

Vorstellung: Alpina B3 Biturbo

Allgäuer M3-Antwort

Nur wenige Meter entfernt ist die Hölle los: Mit einem markerschütterndem V8-Vollgas-Kreischen präsentiert BMW das M3 Konzeptfahrzeug vor hunderten Journalisten.
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Serienmodelle von BMW bilden die Grundlage der sportlichen Alpina

Als Tuner und Veredler von BMW-Serienmodellen begann die Firma Alpina zu Beginn der 1960er Jahre Fahrzeuge des Münchener Herstellers für Straße und Rennstrecke umzurüsten. Die Mittelklasse-Limousine BMW 1500 war das erste Modell, das den Schriftzug Alpina trug. Neben den bis auf über 500 PS in der Leistung gesteigerten Motoren sind seither das Logo, Dekorstreifen in Gold oder Silber und Spoiler Markenzeichen, durch die sich die sportlich getrimmten Alpina-Modelle von den normalen BMW unterscheiden. Grundlage für die Alpina bilden die Mittelklasse- und Oberklassefahrzeuge von BMW.

Limousinen, Coupés und Cabriolets von Alpina

Auf Basis der kleinen Mittelklassemodelle von BMW entstanden bei Alpina Ende der 1970er Jahre zunächst die Alpina B6 und C1, die vom ersten Biturbo abgelöst wurden, dem Alpina B3. Im Jahr 1999 stellte Alpina mit dem Alpina D10 erstmals eine sportlich optimierte Diesel-Limousine vor, die im Alpina D3 und dessen Biturbo-Version einen Nachfolger fand. Auf den Limousinen der BMW 5er Reihe basierten die ab 1978 gefertigten Alpina B7 und B10 sowie die 2005 vorgestellten neuen Alpina B5. Die Coupés und Cabriolets der 6er-Reihe von BMW wurden bei Alpina als B6 und B6S auf den Markt gebracht. Das Spitzenmodell war der von den Oberklasse-Limousinen abgeleitete Alpina B7 Biturbo. In Kleinauflage erschien 2002 der vom BMW Z8 abgeleitete Alpina V8 Roadster.

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