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Autokatalog - Alle Infos zu Audi Audi TT Roadster (2007-heute): Fotos, Preise, Testberichte, technische Daten & Erfahrungsberichte.

Audi TT Roadster
(2007-heute)

Motorisierung

Audi

Audi TT Roadster (2007-heute)

(alle Modelle)

Audi TT Roadster (2007-heute)

Kategorie: Cabrio / Roadster

Baureihen:

2007-heute
1999-2006

Nutzerbewertung:

AutoScout24-Preise:


	Info Die Preisspanne gibt an, in welchem Preisrahmen sich die Angebotspreise für dieses Modell auf AutoScout24 Deutschland bewegen. 99% der Angebotspreise werden für die Erhebung der Preisspanne berücksichtigt. Extrem hohe bzw. extrem niedrige Einzelangebote fließen somit nicht in die Preisspanne ein. Die Preisspanne wird einmal pro Woche berechnet.

17.350 - 61.880

Erfahrungs-
berichte

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Wählen Sie eine Motorisierung des Modells Audi TT Roadster (2007-heute) für Fotos, Preise, Testberichte, technische Daten und Erfahrungsberichte.

Motorisierung

kW (PS)

l/100 km

Bauzeitraum Motor


Benzin
1.8 TFSI	118 (160)	6,9l	05/2008 - heute
2.0 TFSI	147 (200)	7,8l	01/2007 - 04/2010
2.0 TFSI	155 (211)	6,7l	04/2010 - heute
2.0 TFSI Quattro	147 (200)	7,8l	05/2008 - 04/2010
2.0 TFSI Quattro	155 (211)	7,4l	04/2010 - heute
2.0 TTS Quattro	200 (272)	8l	01/2008 - 04/2010
3.2 Quattro	184 (250)	9,5l	01/2007 - 04/2010
RS Quattro	250 (340)	9,5l	03/2009 - 04/2010
TT RS 2.5	250 (340)	9,1l	04/2010 - heute
TTS 2.0	200 (272)	8,1l	04/2010 - heute
Diesel
2.0 TDI quattro	125 (170)	5,6l	07/2011 - heute
2.0 TDI Quattro	125 (170)	5,5l	04/2008 - heute

Fotos von Audi Audi TT Roadster (2007-heute)

Erfahrungsberichte

Durchschnittliche Nutzerbewertung: von 5

aus Bewertungen

Kaufempfehlung: empfehlen dieses Auto zum Kauf.

karlsruhe...

überraschend günstig

Audi Audi TT Roadster 2.0 TFSI | 147 kW (200 PS)

Einzelbewertung:

ich fahre den TT 2.0 TFSI Roadster jetzt bereits seit 5 Jahren und muß sagen, das der Wagen, nehmen wir mal den Kaufpreis beiseite, relativ günstig im Unterhalt ist. Mit 120€ Steuern, 234€ Vollkasko und einem Durchschnittsverbrauch von ca. 8,5 Litern Super kann man nichts sagen. Die Inspektionen, Mehr

Felix81

Frischluftstar

Audi Audi TT Roadster 2.0 TFSI | 147 kW (200 PS)

Einzelbewertung:

Moderne Cabrios oder Roadster sind mittlerweile relativ weichgespült. Stahlklappdach, Windschott und Nackenheizung sorgen für wohliges Ambiente. Wer mehr auf Sport steht, wird bei Audi fündig. Selbst besitze ich ein Audi TT Coupe. Aufgrund der Entscheidungsfindung zwischen manuellem und automatischem Mehr

Gast

Mein TT

Audi Audi TT Roadster 1.8 TFSI | 118 kW (160 PS)

Einzelbewertung:

Mike aus Norderstedt schreibt: Mein TT ist genau das richtige Fahrzeug für mich. Bin Frischluftfanatiker. Der TT bewährt sich in allen möglichen Situationen.

Alle Erfahrungsberichte

Preise für Audi Audi TT Roadster (2007-heute) | beta

MIN. € 17.350

DURCHSCHNITT € 30.035


	Info Die Preisspanne gibt an, in welchem Preisrahmen sich die Angebotspreise für die einzelnen Modelle auf AutoScout24 Deutschland bewegen. Der Durchschnittspreis gibt an, wie viel die Modelle durchschnittlich kosten. 99% der Angebotspreise werden für die Erhebung der Preisspanne berücksichtigt. Extrem hohe bzw. extrem niedrige Einzelangebote fließen somit nicht in die Preisspanne ein.

MAX. € 61.880

Stand: 16.05.2012

Alle Preisinformationen

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Audi Audi TT Roadster (2007-heute) Gebrauchtwagen

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Durchschnittliche Nutzerbewertung: von 5

aus Bewertungen

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Erfahrungsberichte

Hier können Sie von AutoWissen24-Nutzern verfasste Erfahrungsberichte und Bewertungen zu diesem Modell lesen. Sie können dieses Modell auch selbst bewerten und einen Erfahrungsbericht schreiben.

Detailbewertung:

Design

Fahrspaß

Alltagstauglichkeit

Preisleistungsverhältnis

Laufende Kosten

Erfahrungsberichte

1 - 5 von 7

1 2

karlsruhe...

überraschend günstig

Audi Audi TT Roadster 2.0 TFSI | 147 kW (200 PS)

Kaufempfehlung:

Ja

Selbst gefahren:

mehr als zwei Jahre

Hauptnutzung:

Privat - Langstrecke

Baujahr:

2007

Einzelbewertung:


Vorteile: + Qualität, Fahrspaß, + Unterhalt, Design, + Fahrsound		Nachteile: - Audihändler

ich fahre den TT 2.0 TFSI Roadster jetzt bereits seit 5 Jahren und muß sagen, das der Wagen, nehmen wir mal den Kaufpreis beiseite, relativ günstig im Unterhalt ist. Mit 120€ Steuern, 234€ Vollkasko und einem Durchschnittsverbrauch von ca. 8,5 Litern Super kann man nichts sagen. Die Inspektionen, bzw. Ölwechsel sind bei Audi teuer, aber ich z.Bsp. bringe mein Öl selbst mit und spare dadurch ca. 150€ je Inspektion. Der Wagen hatte bislang keine Probleme, nur eine neue Batterie wurde dieses Jahr fällig. Fahrspaß ohne Ende, eine Top Qualität und ein super Design haben mich überzeugt. Wenn ich überhaupt etwas bemängeln möchte, dann ist es die Überheblichkeit der Audihändler.

Felix81

Frischluftstar

Audi Audi TT Roadster 2.0 TFSI | 147 kW (200 PS)

Kaufempfehlung:

Ja

Selbst gefahren:

einige Tage

Hauptnutzung:

Einfach nur zum Spaß

Baujahr:

2008

Einzelbewertung:


Vorteile: + Fahrverhalten + Qualität + Verarbeitung		Nachteile: - hoher Preis - beengte Platzverhältnisse im - Fond

Moderne Cabrios oder Roadster sind mittlerweile relativ weichgespült. Stahlklappdach, Windschott und Nackenheizung sorgen für wohliges Ambiente. Wer mehr auf Sport steht, wird bei Audi fündig. Selbst besitze ich ein Audi TT Coupe. Aufgrund der Entscheidungsfindung zwischen manuellem und automatischem Getriebe, konnte ich 2008 einen Audi TT Roadster mit S-Tronic testen. Das Design lehnt sich in Teilen an den ersten TT an, wirkt aber deutlich maskuliner und aggressiver als sein Vorgänger.
Motorenseitig geht der TT Roadster etwas verhaltener als das Coupe zu Werke, immerhin schleppt er rund 100 Kilogramm mehr Gewicht mit sich rum. Zusätzlich sorgt die S-Tronic für eine etwas verzögerte Gasannahme. Dennoch ist man mit dem 2.0 TFSI und den 200 PS immer schnell unterwegs.
Der Roadster ist mit Stoffdach und serienmäßig ohne Windschott erhältlich, dennoch halten sich die Verwirbelungen im Innenraum in Grenzen. Auch der Verzicht von hinteren Seitenscheiben tun dem kein Abbruch, im Gegenteil. Der TT Roadster hätte allerdings bereits serienmäßig ein vollautomatisches Verdeck verdient gehabt. Der Verbrauch pendelt sich bei normaler Fahrweise auf etwa 10 Liter Super Plus ein, die Tendenz des langsamen Fahrens viel auch mir auf. Ein Cabrio ist eben was für Genießer.
Der Audi TT Roadster ist der sportliche Vertreter unter den Roadstermodellen, mit allen Vor- und Nachteilen.

Gast

Mein TT

Audi Audi TT Roadster 1.8 TFSI | 118 kW (160 PS)

Kaufempfehlung:

Ja

Selbst gefahren:

mehr als zwei Jahre

Hauptnutzung:

-

Baujahr:

Einzelbewertung:

Mike aus Norderstedt schreibt: Mein TT ist genau das richtige Fahrzeug für mich. Bin Frischluftfanatiker. Der TT bewährt sich in allen möglichen Situationen.

Gast

Fahrspass durch Allrad

Audi Audi TT Roadster 2.0 TTS Quattro | 200 kW (272 PS)

Kaufempfehlung:

Ja

Selbst gefahren:

Zwei Jahre

Hauptnutzung:

-

Baujahr:

Einzelbewertung:

Jürgen aus Ammerndorf schreibt: Gerade jetzt im Winter unverzichtbar, selbst auf Schnee fahren wie auf Schienen, aber ohne Fahrhilfen geht driften wie Sau, auch durch die gut einsetztende Leistung (TTS)

Gast

Gehobener Fahrspaß zu gehobenen Preisen

Audi Audi TT Roadster 2.0 TTS Quattro | 200 kW (272 PS)

Kaufempfehlung:

Ja

Selbst gefahren:

einige Monate

Hauptnutzung:

-

Baujahr:

Einzelbewertung:

TTSDriver aus Solingen schreibt: Das Design des Interieurs sowie des Exterieurs sind sicherlich ihresgleichend suchend. Perfekt abgestimmte und dezente Spoilerpakete und weietre Modifizierungen gegenüber der "normalen" Serie in Kombination mit hochwertigen und gleichzeitg aufgeräumt wirkenden Instrumenten im Innenraum runden die Designtechnische Meisterleistung ab.

Technisch gesehen vermisst der ambitionierte Benutzer kaum etwas, muss jedoch für eine gute Ausstattung auch mindestens 55.000 EUR im Paket auf den Tisch legen.

Fahrspaß kommt dank des guten Fahrwerks und der variablen Eerstellung mittels Magnetik Ride in Kombination mit dem sehr agilen 2 Liter Turbomotor sehr schnell auf. Der Roadster liegt satt in der Kurve, bschleunigt nach der üblichen "Turbogedenksekunde" jedoch mit enormem Druck nach vorne innerhalb von 5,4 Sekunden bis zur 100 Km/h Marke. Das DSG Doppelkupplungsgetriebe wurde hier meiner Meinung nach noch besser ins Beschleunigungsverhalten integriert als bei den bisherigen TT Modellen mit DSG (Ich hatte den 3.2er Quattro DSG davor). Ein sauberer Durchzug ohne nennenswerte Zugkraftabrisse ist das Ergebniss. Dabei wurde meine Angst beim Umstieg vom 3.2 Liter Motor auf den 2.0 TFSI in Hinblick auf ein "Golfartiges Auspuffgeräusch" absolut nicht bestätigt. Nicht ganz so dumpf, aber dennoch sehr sonor und sportlich entfleucht der Sound den vier Endrohren. Extrem sportlich klingt die Auspuffanlage beim Wechseln der Gänge durch das DSG unter Vollast. Klingt fast ein wenig als ob die Schaltelektronik hier mit automatischem Zwischengas arbeiten würde. Verdeckmechanik und Innenraumgeräusche sind akzeptabel und hervorragend mit Audis Acoustic Verdeck Technik verarbeitet. Das Multimedia System (MMI) ist Audi mäßig Top und die Bose Anlage liefert überzeugende, kraftvolle Klänge. Das Manko an diesem Wagen sind die bis dato viel kritisierten Bremsen ... Häufiges Quietschen vor dem Stillstand und unter extremen Belastungen viel zu schnelle Erhitzung und damit Bremskraftverluste ....

1 - 5 von 7

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